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监管角度而言，文件提出，各保监局要结合当地实际，加强向地方政府的汇报，加强与相关部门和单位的沟通协调，支持保险机构开展以房养老业务；做好相关监管工作，规范市场行为，维护消费者合法权益。责任编辑：杨群深圳互金协会公布首批9名P2P老赖名单，将上报并纳入征信

仔细分析这些个股可以发现，前述闪崩个股流通市值大多小于50亿，之前涨幅较大且大多没有经历调整。分析认为，在市场弱势调整的低迷行情下，发生个股“闪崩”并不罕见，尤其在个股并无明显利空的情况下，如果出现瞬间跳水，很有可能是资金选择获利出逃。回首2018年和2017年，A股市场上曾多次出现个股闪崩的情况发生。虽说闪崩个股绝大多数市值较小，对于指数的杀伤力并不大，但是他们对于市场人气和市场信心会产生很大的打击，特别是在资金面持续紧张的情况下，个股的流动性问题还是要提高警惕。

可以看出，对于“禁燃”，不少城市已经开始尝试了。新能源车能否挑大梁？一旦禁售燃油车，就意味着新能源汽车必须成为市场的主流。作为全球最大的新车市场，我国新能源汽车产业发展迅猛。截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。

音飞储存总体发展战略是立足于货架制造核心业务，致力于自动化系统集成业务和仓储运营服务业务的拓展，努力为客户提升物流效率和物流管理水平，成为国际一流的智能仓储设备供应商。公司拟收购的资产华德仓储为国内领先的仓储货架、仓储自动化设备（如穿梭车、AGV小车、堆垛机等）供应商，在客户渠道上与上市公司有较强的互补性。公司表示，通过本次交易，音飞储存将与华德仓储实现国内仓储货架制造行业的强强联合，提升上市公司对客户、供应商的整体议价能力，进一步提升上市公司的盈利能力，有利于上市公司发展战略的快速实施。

交易对方华德拓展承诺，华德仓储2018年度、2019年度、2020年度的实际净利润分别不低于人民币3800万元、4500万元、4900万元。责任编辑：依然提高农民收入和我国粮食竞争力的最根本途径，在于持续推进城市化，逐步取消限制劳动力自由流动的制度障碍

责任编辑：蒋晓桐“研究燃油车退出时间表”——怎么看工信部这一最新表态？来源：中国汽车报8月20日，工信部官网公开的一则回复再次将“禁燃”两个字拉入我们的视线。在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》（以下简称《答复》）中，工信部明确表示，正会同发改委等部门对禁售燃油车等问题进行研究，并且支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油车退出时间表。